一场公益性的派票事件，连日来成为城中热点话题。一方面是市民怨声载道，一方面是派票义工面对指责备感委屈。其间所暴露出来的诸多公共管理缺陷与不足，令人深思。
海军“深圳舰”将于本月26日访问深圳，停泊在南山区赤湾右炮台路的赤湾集装箱码头，并举行护航四周年舰艇开放日活动。根据各大媒体的报道，4000张参观票将通过10个U站免费发放，包括莲花山公园、中心书城等人流量较大的U站。
U站也即志愿者服务站。据称此次派票是U站首次介入公共事务，但令人遗憾的是，事情没能按照预先设想的程序演绎下去，多个派票点出现了不同程度的混乱，很多市民在冷风中排队数小时领不到票。比如，一个站点有400张门票，但有的U站发到184号就关门了；有的U站则是320张票登记了314个身份证，6张票不翼而飞，空手而归的市民感到强烈不满。
针对市民关于门票被“内部消化”的质疑，义工联有关负责人予以否认，表示原因在于对市民的热情估计不足，准备工作也不够细致。但细究之下，这样的“不够细致”有点轻描淡写：一些义工不清楚派票时间，提前派发了一部分，后来赶紧停止；一些义工不知道到底还剩多少票；根据规定，市民凭身份证可以领票，但没有明确一张身份证只能领一张票，有些市民于是领了多张门票……总之整个派票过程一团乱麻，遍地鸡毛。
在这里，我们无意贬低义工的付出，确如有关报道所说，一些义工是自愿放弃休息时间赶来帮忙的。我们想追问的是，好好的公益活动衍生出这样的混乱，甚至伤害了义工的信誉，问题到底出在哪里?有关部门解释说“人多票少是最重要的原因”，这不仅是皮相之论，更有卸责之嫌。
按道理说，“深圳舰”开放日活动是一种公共资源，或者说，是深圳市民一项公共福利，将这样的福利公平、公正地派发给市民，是有关部门的一项责任。探索将这样的公共事务交给义工，拓宽公益组织的服务空间当然未尝不可，甚至值得鼓励，但是，作为活动的组织者，有关部门有必要事先制订严谨、清晰的流程安排，针对各种可能性备份相应的解决方案，而不是一股脑推给义工组织了事。连一张身份证到底可以领多少张票的问题都叫人“蒙查查”，这不是失职又是什么?
有关部门负责人称，本次派票行动是参照驻港部队对外开放的派票模式。但与此形成鲜明对比的是，据报道，今年4月30日至5月2日，我国“海口号”导弹驱逐舰和“运城”号导弹护卫舰停靠在香港并开放给市民参观，派发共计6000张门票，每位香港市民凭身份证限取两张，只用45分钟就派发了2000张，秩序井然。这告诉我们，借鉴任何好的做法、好的经验，不能只学外在的躯壳，也要多研究其内在的具体实践细节。
过去，很多有影响的重大公共活动的成功举办，证明深圳并不缺少相关的管理与协调能力，市民也不缺少这方面的素质。区区4000张门票派发所引出的乱象让人看到，这样的公共服务能力还没有更好地与市民的公共生活对接，没有沉潜到每一个服务环节当中去。公共服务水准直接决定一个城市的品质，深圳要建设一流的国际化大都市，当从这样的派票事件中汲取教训，并举一反三。
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